2023年5月21日，在重慶地鐵5號線一期工程南段剩余段（大石壩-石橋鋪）的忠恕沱車站，伴隨著焊機(jī)的轟鳴聲，一束束絢爛耀眼的火花閃過，最后一個(gè)鋼軌接頭成功焊接合攏，標(biāo)志著由重慶軌道集團(tuán)建設(shè)、中國中鐵股份承建、重慶育才工程咨詢監(jiān)理的重慶地鐵5號線一期工程南段剩余段（大石壩-石橋鋪）順利實(shí)現(xiàn)“長軌通”，這也標(biāo)志著整個(gè)地鐵5號線一期工程（園博園-跳蹬）打通了“最后一公里”，已然實(shí)現(xiàn)全線“洞通、軌通”；為南段剩余段（大石壩-石橋鋪）工程后續(xù)“電通”“車通”“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”等工作的順利開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，該段線路工程向通車目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步，距離整個(gè)地鐵5號線全部“拉通”運(yùn)營又更近了一步。

　　重慶軌道五號線一期工程北起渝北區(qū)園博園，向南途經(jīng)江北區(qū)、跨嘉陵江、沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、九龍坡區(qū)至大渡口區(qū)跳蹬，線路全長39.75km，設(shè)25座車站，2處停車場，與軌道一號線、三號線、六號線、環(huán)線、九號線、十八號線換乘，總投資227億元。北段（園博園-大石壩）已于2017年12月開通運(yùn)營，南段大部（石橋鋪-跳蹬）已于2021年1月開通運(yùn)營。

　　受制于跨嘉陵江紅巖村公軌兩用大橋代建滯后影響，南段剩余段（大石壩-石橋鋪）工作面最晚于2022年10月才移交給中國中鐵股份。在土建總包中鐵隧道局、站后總包中鐵二局克服2022年底疫情高峰、近40m高高風(fēng)險(xiǎn)滿堂支架受限空間作業(yè)、無長軌基地、與三縱線頻繁交叉使用場地等技術(shù)和施工難題的不懈攻堅(jiān)克難努力下，分別于2023年3月31日實(shí)現(xiàn)洞通，2023年5月21日實(shí)現(xiàn)長軌通，為2023年11月實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營創(chuàng)造了條件。

　　重慶育才工程咨詢監(jiān)理有限公司于2014年6月9日收到軌道五號線一期工程監(jiān)理中標(biāo)通知書，最多時(shí)同時(shí)投入150余名監(jiān)理人員，歷經(jīng)9年堅(jiān)守，克服種種困難，圓滿完成了監(jiān)理任務(wù)。

　　地鐵5號線跨越嘉陵江，南北貫穿中部槽谷，與3號線基本平行。待全線貫通后，5號線將充分發(fā)揮過江通道作用，大幅改善跨嘉陵江交通狀況，有效緩解中部槽谷地面交通壓力。

重慶軌道交通五號線一期工程監(jiān)理總部
肖春來、江佳玲
2023年5月22日